Leistungszahl sowie Energetische Effizienz einer Kältemaschine

Praxisbeispiel: Kälteerzeugung durch Kältemaschinen

Die geschichtliche Fortentwicklung dieser Kälteerzeugung dreht sich aus von den physikalischen und gefährlichen Laboratorien. Wie entsprechend Erfindung der Luftpumpe zu dem erstenmal bei ihrer Einwirkung Nässe zu dem Gefrieren gebracht wurde, gewsen ist die allererste Kompressionskaltdampfmaschine produziert, die allerdings wegen vom hohen Volumens der Wasserdämpfe (bei 0° 210 cbm je Kilogramm) und dieser daraus resultierenden Zylinderdimensionen frei die praktische Relevanz ist, welche welche (1834 seitens Perkins durchgeführte) Anwendung eines flüchtigeren Kälteträgers ergab. Ebenso wie aber am Anfang der Dampfmaschinenbau absolut nicht an Spannungen sich heranwagte, die bezüglich der atmosphärische erheblich hinausgingen, so besitzen Perkins und seine Nachfolger (Shaw, Harrison, Lawrence und Siebe) nach wie vor einen Kälteträger (Aethyläther) benutzt, bei welchem dieser Kreisprozeß im Großen und Ganzen unterhalb vom atmosphärischen Druckes verläuft. 1870 wurde zunächst aus einen Grundlehren dieser Thermodynamik in oberhalb dargelegter Weise geprüft, seitens den Bedingungen dies Leistungsverhältnis der Kältemaschine abhängig sei und daß die Nutzung von flüchtigeren Kälteträgern in Kompressionsmaschinen den gar zu erreichenden Leistungen einem tunlichst zu annähern erlaubt. Die allererste Kaffeevollautomat durch Methyläther (1871) baute Tellier, durch schwefliger Säure (1874) Pictet, durch Ammoniak (1874) sowie Kohlensäure (1881) Linde.

Leistungszahl und Energieeffizienz der Kältemaschine

Bei Kühltransporten geht es manchmal um sehr viel Geld: Pharma-Ladungen im Wert verschiedener Millionen Euro sind keinerlei Seltenheit, ebenfalls Fleisch kann etliche Hunderttausend Euro einen hohen Preis haben.  lesen Sie mehr hier  ganz gleich ob luxeriöses Medikament oder Joghurtbecher im Supermarkt: Die Kühlkette sollte absolut nicht unstetig sein, die Kältemaschine am Trailer muss verlässlich laufen. Dieser Transportkälte-Spezialist Carrier Transicold wird mit Dutzenden Servicestandorten in deutschen Onlineversandhäusern vertreten. In Wiedemar für Leipzig hat einem der Betrieb in die dortige Volvo-Werkstatt eingemietet und erledigt da seit dem Zeitpunkt über zehn Altersjahren Service- sowie Dacharbeiten an allen Carrier-Kältemaschinen. Heute ist eine Instandhaltung an einem Vector-Aggregat an, Alltag bei Mechaniker Marius Tutunaru.

Ammoniak-Kältemaschine Tüftler: 1859 Ferdinand Carré

Die Absorptionskältemaschine verfügt zusätzlich über den Lösungsmittel- sowie den Kältemittelkreis. Das Arbeitsmittel wird hergestellt in 2 Materialien, dem Lösungsmittel und einem Kältemittel. Das Kältemittel sollte in einem Lösungsmittel vollständig lösbar sein. Technisch gängig sind Absorptionskältemaschinen durch Wasser als Kältemittel und einer wässrigen Lithiumbromid (LiBr)-Lösung wie Lösemittel. Durch Vakuumbetrieb sind Verdampfungstemperaturen des Wassers bis ca. 3 °C ansprechbar. Tiefere Temperaturen können Absorptionskältemaschinen erreichen, welche Ammoniak (NH3) als Kühlmittel sowie Wasser wie Lösemittel einsetzen. In großtechnisch gespielten Ammoniak-Absorptionskälteanlagen werden Verdampfungstemperaturen von -70 °C erreicht.

Kältemaschinen, Freikühler, Temperiergeräte

Schwachstelle bei alten Kältemaschinen gewsen ist der Antrieb vom Generators bezüglich der Keilriemen. Wurden diese absolut nicht nach Plan verändert und sind gerissen, fiel welche Abkühlung aus. An alten Aggregaten sein können bis zu sieben Keilriemen eingebaut, bei neueren Aggregaten ist dieser Stromerzeuger direkt an beiden Motor geflanscht, es gibt nur noch den einzelnen Keilriemen, der die Wasserpumpe vom Motors antreibt.  mehr Informationen hier  die Wartung nötig, eine Sechzig Minuten entspricht rund 80 Kilometer Fahrstrecke. Damit gelangt dieser Dienstleistung entsprechend Fahrzeug häufig zusammen mit einer Durchsicht dieser Zugmaschine; etliche Firmenkunden verbinden das Eine und auch das Andere miteinander und bringen den Lastwagen nach "nebenan" in die Volvo-/Renault-Werkstatt.

Denkanstöße im Einsatz seitens Kältemaschinen

Dieser Wirkungsgrad wird bei Kompressionskältemaschinen in der Regel hinauf welche elektro Antriebsenergie orientiert, wodurch sich verglichen mit Sorptionskältemaschinen deutlich preiswertere Angaben folgen. Das Direktvergleich dieser Art ist jedoch gesetzwidrig, da mechanisch betriebene bzw. akku Antriebsenergie in der Natur absolut nicht verfügbar ist, stattdessen in klassischen beziehungsweise erneuerbaren Lieferanten durch Niederlagen bewirkt (umgewandelt) sein sollte, welches sich auch im Energiepreis niederschlägt. Zieht man diese Fehlbeträge das, so sein können welche Wirkungsgrade von Sorptionskältemaschinen ebenfalls wertmäßig ähnlich, falls absolut nicht sogar passender.